ミリ波レーダーと単眼カメラの2つで人や障害物などにぶつかりそうになっても、プリクラッシュブレーキを作動させ、衝突の回避や衝突時の被害軽減をサポートします。

■プリクラッシュブレーキは、対車両は自車速度約10km/hから作動、対歩行者は自車速度約10～80km/hで作動します。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値はトヨタ自動車㈱測定値。

歩行者死亡事故の約70％は夜間に発生しており、これは運転者が歩行者を見つけにくい事が原因です。この対策としてカメラが先行者・対向車のライトを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替える仕組み「オートマチックハイビーム」が採用されています。

■自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。■道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。

ウインカー操作を行わずに白線(黄線)を越えて走行した場合、ブザーとディスプレイ表示による警告を発します。さらに車線逸脱を回避しやすいように電動パワーステアリングを制御してドライバーをサポートします。

■本システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■表示される画面は、グレードやオプション装着により異なります。

あらかじめ設定しておいた速度で、車間距離を保ちながら追従走行を支援します。主に高速道路で使用し、ドライバーの運転ストレスを軽減します。運転疲れを減らすことで事故の予防に貢献する機能です。

■車間距離制御には状況により限界があります。装置を過信せず、安全運転をお願いします。■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。

12個の超音波センサーを使って、低速取り回し時にクルマの周りの障害物との接触の危険を知らせてくれる機能です。「ブレーキとアクセル」を間違ってしまった場合でも、プリクラッシュブレーキを作動させ搭乗者を守ります。前方にも後方にも作動し、安心です。

［Aプレミアム”ツーリング”、Aプレミアム、A”ツーリング”、Aに標準装備］

■インテリジェントクリアランスソナーは自動（被害軽減）ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱書をご覧ください。■ソナーの感知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。

今までのパーキングアシストは駐車場の白線を認識して駐車していました。ところが今回の機能は車の周りに12個付いている超音波レーダーにより「空間」を認識して駐車します。たとえ白線が無い駐車場でも駐車可能ですし、縦列駐車も可能です。縦列駐車の場合は駐車するだけでなく、出庫のサポートさえも行なってくれるので狭い場所での運転が苦手な方でも非常に安心できるアシスト機能です。

［Aプレミアム”ツーリング”、Aプレミアム、A”ツーリング”、Aに標準装備］

■状況に応じて使用できない場合があります。安全確認およびブレーキ操作は運転する方が十分に行ってください。■パノラミックビューモニターとの同時装着はできません。