室内空間
コックピット
ステアリングスイッチ（マルチインフォメーションディスプレイ・オーディオ・レーダークルーズコントロール・レーントレーシングアシスト・ハンズフリー・音声認識）
ステアリングから手を離さずに、さまざまな操作が可能。
マルチインフォメーションディスプレイ内の表示切替やオーディオなどの操作を、ステアリングから手を離さずに行うことができ、運転に集中できます。
❶ 情報操作系（4方向、戻る） ❷ 運転支援系（レーダークルーズコントロール、レーダークルーズコントロールモード切替、レーントレーシングアシスト） ❸ オーディオ系（音量、音声認識、ハンズフリー、モード選択、選曲・選局）
■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
マルチインフォメーションディスプレイ内の表示切替やオーディオなどの操作を、ステアリングから手を離さずに行うことができ、運転に集中できます。
❶ 情報操作系（4方向、戻る） ❷ 運転支援系（レーダークルーズコントロール、レーダークルーズコントロールモード切替、レーントレーシングアシスト） ❸ オーディオ系（音量、音声認識、ハンズフリー、モード選択、選曲・選局）
■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
プレミアムスポーツフロントシート（スライド&リクライニング/GRマーク付）
クルマとの一体感を生み、正確なステアリング操作に貢献。
ホールド性を徹底的に追求したスポーツシートです。サイドサポートの形状・硬度を最適化することで、コーナリングでの強い横Gに対しても身体をしっかりサポート。クルマとの一体感を生み、正確なステアリング操作に貢献します。
■写真はRZ。
ホールド性を徹底的に追求したスポーツシートです。サイドサポートの形状・硬度を最適化することで、コーナリングでの強い横Gに対しても身体をしっかりサポート。クルマとの一体感を生み、正確なステアリング操作に貢献します。
■写真はRZ。
本革巻き3本スポークステアリングホイール（GRガンメタル塗装/GRエンブレム付）
クイックなレスポンスと、手のひらに馴染むグリップ形状。
小径化（φ365）により、スポーツ走行時にクイックなステアリングフィールを楽しめます。手のひらに馴染み心地よくフィットするリング断面形状を採用。センタースポークをGRエンブレム付の意匠とすることで、プレミアムスポーツを演出しています。
■写真はRZ（6MT・4WD）。
小径化（φ365）により、スポーツ走行時にクイックなステアリングフィールを楽しめます。手のひらに馴染み心地よくフィットするリング断面形状を採用。センタースポークをGRエンブレム付の意匠とすることで、プレミアムスポーツを演出しています。
■写真はRZ（6MT・4WD）。
本革巻きシフトノブ（GRガンメタル塗装リング/GRロゴ付〈6MTのみ〉）＋ステッチ付合成皮革シフトレバーブーツ
ショートストローク化により、素早いシフトチェンジが可能に。
6MTモデルは、シフトレバーのショートストローク化により、手のわずかな動きだけでシフトを操作できます。しかもステアリングから自然に腕を下ろした位置にシフトレバーを配置したことで、よりスムーズでスピーディな操作性を実現。
■写真はRZ（6MT・4WD）。
6MTモデルは、シフトレバーのショートストローク化により、手のわずかな動きだけでシフトを操作できます。しかもステアリングから自然に腕を下ろした位置にシフトレバーを配置したことで、よりスムーズでスピーディな操作性を実現。
■写真はRZ（6MT・4WD）。
GAZOO Racing Direct Automatic Transmission （GR-DAT）＋パドルシフト
レーシングカーのような操作性を実現。
GR-DAT（8AT）モデルのシフトレバー位置は、ラリー・ダートトライアルからのフィードバックを織り込み、操作しやすく、ステアリングからすぐリーチできる位置になるように開発。6MTモデルと同等の操作性を確保しました。また、Mモードでの変速操作の向きを、押し操作でシフトダウン(減速)、引き操作でシフトアップ（加速）とし、車両挙動に合わせたシフトダウン&シフトアップができる向きにすることで、レーシングカーのシーケンシャルトランスミッションのような操作を可能にしました。
［RZ〈GR-DAT（8AT）〉に標準装備］
■写真はRZ［GR-DAT（8AT・4WD）］。
GR-DAT（8AT）モデルのシフトレバー位置は、ラリー・ダートトライアルからのフィードバックを織り込み、操作しやすく、ステアリングからすぐリーチできる位置になるように開発。6MTモデルと同等の操作性を確保しました。また、Mモードでの変速操作の向きを、押し操作でシフトダウン(減速)、引き操作でシフトアップ（加速）とし、車両挙動に合わせたシフトダウン&シフトアップができる向きにすることで、レーシングカーのシーケンシャルトランスミッションのような操作を可能にしました。
［RZ〈GR-DAT（8AT）〉に標準装備］
■写真はRZ［GR-DAT（8AT・4WD）］。
手動パーキングブレーキ（本革巻きグリップ）＋パーキングブレーキレバーブーツ（合成皮革/ステッチ付）
車両コントロール用途にも使われる手動パーキングブレーキを採用。
モータースポーツ用車両では、車両をコントロールするための操作系としても機能するパーキングブレーキ。GRカローラは、モータースポーツで使用されることを前提として、限界域での車両コントロール用途を視野に、手引き式のパーキングブレーキを採用しています。
■写真はRZ（6MT・4WD）。
モータースポーツ用車両では、車両をコントロールするための操作系としても機能するパーキングブレーキ。GRカローラは、モータースポーツで使用されることを前提として、限界域での車両コントロール用途を視野に、手引き式のパーキングブレーキを採用しています。
■写真はRZ（6MT・4WD）。
アルミペダル（アクセル・ブレーキ・クラッチ［6MTのみ］）
スムーズな踏み替えや、操作性に優れたペダルレイアウトを実現。
各ペダルにスポーティなアルミパッドを採用しています。6MTモデルでは、クラッチペダル踏面の形状や角度、踏み応えにもこだわって設計。スポーツ走行時のペダルワークに貢献します。半クラッチ時も操作性の良いクラッチ特性とすることで、素早い発進・変速を可能としています。
■写真はRZ（6MT・4WD）。
各ペダルにスポーティなアルミパッドを採用しています。6MTモデルでは、クラッチペダル踏面の形状や角度、踏み応えにもこだわって設計。スポーツ走行時のペダルワークに貢献します。半クラッチ時も操作性の良いクラッチ特性とすることで、素早い発進・変速を可能としています。
■写真はRZ（6MT・4WD）。
GR Full TFTメーター（メーター照度コントロール付）
スポーツ走行に必要な視認性と車両情報にフォーカスしたメーター。
GR車両専用に開発したFull TFT＊1メーターです。レーシングカーをお手本に、スポーツ走行時の視認性を向上。回転数、ギヤ段、車速など、スポーツ走行時に重要となる情報をセンター上寄りに配置し、直感的に把握できるレイアウトとしました。タコメーターは、モータースポーツ起点の横タコバーと、日常のドライビング用の１眼タコリングの２種類の表示タイプから選択できます。
＊1. TFT［薄膜トランジスタ］：Thin Film Transistor
■写真はRZ［GR-DAT（8AT・4WD）］。 ■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
GR車両専用に開発したFull TFT＊1メーターです。レーシングカーをお手本に、スポーツ走行時の視認性を向上。回転数、ギヤ段、車速など、スポーツ走行時に重要となる情報をセンター上寄りに配置し、直感的に把握できるレイアウトとしました。タコメーターは、モータースポーツ起点の横タコバーと、日常のドライビング用の１眼タコリングの２種類の表示タイプから選択できます。
＊1. TFT［薄膜トランジスタ］：Thin Film Transistor
■写真はRZ［GR-DAT（8AT・4WD）］。 ■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
カラーヘッドアップディスプレイ
運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影。
運転シーンに合わせて切り替えできる3つの表示モード（フル/スタンダード/ミニマム）を用意しました。
フル：システムの作動状態を大きく、分かりやすく表示
スタンダード：コンテンツを下方に集約し、広い視界を確保
ミニマム：運転に集中するために必要最低限の情報を表示
■表示の明るさは周囲の明るさに応じて自動調整され（任意の操作も可能）、表示位置も任意で調整できます。 ■写真はRZ［GR-DAT（8AT・4WD）］。 ■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
運転シーンに合わせて切り替えできる3つの表示モード（フル/スタンダード/ミニマム）を用意しました。
フル：システムの作動状態を大きく、分かりやすく表示
スタンダード：コンテンツを下方に集約し、広い視界を確保
ミニマム：運転に集中するために必要最低限の情報を表示
■表示の明るさは周囲の明るさに応じて自動調整され（任意の操作も可能）、表示位置も任意で調整できます。 ■写真はRZ［GR-DAT（8AT・4WD）］。 ■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
マルチインフォメーションディスプレイ（12.3インチカラーFull TFT液晶）
運転に必要な情報を、重要度に合わせて最適レイアウトで表示。
運転に必要な複数の情報を、中央・左・右の3つのマルチインフォメーションディスプレイに表示します。使用頻度が高く重要な情報となる実ギヤ段、走行支援のための先進安全機能、拡大表示も可能なナビ地図［ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus装着車］などは中央に表示。左または右には、燃費やオーディオ、スポーツ走行のためのGR専用機能等を表示します。運転シーンや好みに合わせて、中央・左・右の表示内容の組み合わせを3パターン設定することもでき、表示切り替えはステアリングスイッチで行えます。
■写真はRZ［GR-DAT（8AT・4WD）］。 ■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
運転に必要な複数の情報を、中央・左・右の3つのマルチインフォメーションディスプレイに表示します。使用頻度が高く重要な情報となる実ギヤ段、走行支援のための先進安全機能、拡大表示も可能なナビ地図［ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus装着車］などは中央に表示。左または右には、燃費やオーディオ、スポーツ走行のためのGR専用機能等を表示します。運転シーンや好みに合わせて、中央・左・右の表示内容の組み合わせを3パターン設定することもでき、表示切り替えはステアリングスイッチで行えます。
■写真はRZ［GR-DAT（8AT・4WD）］。 ■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
快適装備
8インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus＋JBLプレミアムサウンドシステム（8スピーカー）
視認性に優れた高精細HDディスプレイ採用。
高精細のＨＤワイドディスプレイを採用。ガラスパネルの採用で低反射、高コントラストを実現し、地図をはじめ様々な情報を鮮明に映し出します。オーディオにはJBLサウンドシステムを採用。車内に最適配置した8スピーカーで上質なサウンドを楽しめます。
［RZにメーカーオプション］
■“JBL”はHarman International Industries,inc.の商標です。
高精細のＨＤワイドディスプレイを採用。ガラスパネルの採用で低反射、高コントラストを実現し、地図をはじめ様々な情報を鮮明に映し出します。オーディオにはJBLサウンドシステムを採用。車内に最適配置した8スピーカーで上質なサウンドを楽しめます。
［RZにメーカーオプション］
■“JBL”はHarman International Industries,inc.の商標です。
左右独立温度コントロールフルオートエアコン
きめ細かなコントロールで車内を快適に。
運転席側と助手席側、それぞれ快適な温度に設定できます。
運転席側と助手席側、それぞれ快適な温度に設定できます。
ステアリングヒーター
冬のドライブも、手のひらから温かく。
寒い日のステアリング操作を快適にサポートします。
［RZにメーカーオプション］
寒い日のステアリング操作を快適にサポートします。
［RZにメーカーオプション］
シートヒーター（運転席・助手席）
寒い日も快適な運転を。
運転席・助手席にヒーターを配置。長時間のドライブで負担のかかりやすい肩や腰、寒い日や夏の冷房中に冷えやすい大腿部を温めます。HI-LOの切り替えも可能です。
［RZにメーカーオプション］
運転席・助手席にヒーターを配置。長時間のドライブで負担のかかりやすい肩や腰、寒い日や夏の冷房中に冷えやすい大腿部を温めます。HI-LOの切り替えも可能です。
［RZにメーカーオプション］
ラゲージ・収納
収納アイテム
■写真はRZ。
6：4分割可倒式リヤシート&ラゲージスペース
シートアレンジでラゲージスペースが拡大。
リヤシートバック肩口に設定したレバーを引くだけでシートバックが前に倒れ、ワイドなスペースが出現します。丈の長い荷物は「リヤシート片側前倒し」で、さらに大きな荷物は「リヤシート両側前倒し」で収納できます。
リヤシートバック肩口に設定したレバーを引くだけでシートバックが前に倒れ、ワイドなスペースが出現します。丈の長い荷物は「リヤシート片側前倒し」で、さらに大きな荷物は「リヤシート両側前倒し」で収納できます。
■写真はRZ。 ■標準状態以外のシートアレンジにすると走行できない場合や、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。 ■積載物のサイズや形状によっては入らない場合や、ご注意いただきたい項目があります。 ■走行時には、後方視界確保、荷物の転倒防止にご留意ください。
電源・充電
おくだけ充電®
スマートフォンなどをワイヤレスで充電。
スマートフォンや携帯電話を、フロントコンソールトレイ内に設置した充電エリアに置くだけで充電が行えます。
［RZにメーカーオプション］
■ご利用は、ワイヤレス充電の規格Qi（チー）の認証を取得した機器（ただし、規格Qi2が規定するMagnetic Power Profile［MPP］には非対応）、もしくはQiに対応したアクセサリーを装着した機器などに限られます（ただし、Qi2に対応した金属リング等のアクセサリーを装着した場合は動作が不安定になり、充電が停止する場合があります）。Qi認証の取得の有無はWireless Power Consortiumのホームページでご確認できます（https://www.wirelesspowerconsortium.com/）。
■トレイ寸法（タテ 約90mm×ヨコ 約190mm）を超えるQi対応機器（アクセサリー類を含む）は、トレイに置くことができないため、充電はできません。
■機器に装着するカバーや機種によっては正常に作動しない場合やご注意いただきたい項目があります。ご使用になる前に必ず取扱説明書をご覧ください。
■「おくだけ充電」、「おくだけ充電」ロゴは、株式会社NTTドコモの登録商標です。
⚠注意：植込み型心臓ペースメーカー等の医療用電気機器を装着されている方は、おくだけ充電のご使用にあたっては医師とよくご相談ください。充電動作が医療用電気機器に影響を与えるおそれがあります。
スマートフォンや携帯電話を、フロントコンソールトレイ内に設置した充電エリアに置くだけで充電が行えます。
［RZにメーカーオプション］
■ご利用は、ワイヤレス充電の規格Qi（チー）の認証を取得した機器（ただし、規格Qi2が規定するMagnetic Power Profile［MPP］には非対応）、もしくはQiに対応したアクセサリーを装着した機器などに限られます（ただし、Qi2に対応した金属リング等のアクセサリーを装着した場合は動作が不安定になり、充電が停止する場合があります）。Qi認証の取得の有無はWireless Power Consortiumのホームページでご確認できます（https://www.wirelesspowerconsortium.com/）。
■トレイ寸法（タテ 約90mm×ヨコ 約190mm）を超えるQi対応機器（アクセサリー類を含む）は、トレイに置くことができないため、充電はできません。
■機器に装着するカバーや機種によっては正常に作動しない場合やご注意いただきたい項目があります。ご使用になる前に必ず取扱説明書をご覧ください。
■「おくだけ充電」、「おくだけ充電」ロゴは、株式会社NTTドコモの登録商標です。
⚠注意：植込み型心臓ペースメーカー等の医療用電気機器を装着されている方は、おくだけ充電のご使用にあたっては医師とよくご相談ください。充電動作が医療用電気機器に影響を与えるおそれがあります。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「設定あり」「メーカーオプション」「メーカーパッケージオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'25年2月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「設定あり」「メーカーオプション」「メーカーパッケージオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'25年2月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
