セーフティ・サポートカーS＜ベーシック＋＞（サポートカーS＜ベーシック＋＞）は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。

※プリクラッシュセーフティ・前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能装着車　■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する装置です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

衝突回避を支援する歩行者対応のプリクラッシュセーフティをはじめ、走行安定性を高めるサポートから、誤発進の抑制まで。事故のリスクを減らす先進の安心・安全装備群を搭載しました。

■写真は標準キャブ・標準デッキ・高床・3.0トン積・ディーゼル車。ボディカラーはホワイト＜058＞。車型番号16　■写真は作動イメージです。　■写真は合成です。　■前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能は衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。　■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。　■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。　■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。　■運転者自身で前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。

アクセルを踏み間違えても衝突回避を支援

コンビニなどの壁面ガラスもしっかり検知するソナーセンサーを車両前方に装備。マルチインフォメーションディスプレイ表示と警報音でドライバーに注意を喚起し、アクセルの踏み間違えによる衝突回避を支援します。

■前進誤発進抑制機能は衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。　■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。　■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。　■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。　■運転者自身で前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。

低速（10km/h以下）走行での衝突回避を支援

停車中にブレーキが緩んで車が動き出しても、前方の障害物を検知するとドライバーに注意を喚起。さらに距離が縮まるとエンジンの出力制御とブレーキ制御により衝突回避を支援します。

■低速衝突被害軽減機能は衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。　■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。　■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。　■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。　■運転者自身で前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。

接近する障害物を検知してアラートでお知らせ

前方障害物との距離が近づくに従い警報音が断続音から連続音に変化。マルチインフォメーションディスプレイ表示とともにドライバーに知らせます。

■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。 ■運転者自身で前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。

衝突の回避や衝突時の被害軽減をサポート

前方の車両や歩行者(昼夜)、自転車運転者(昼)をミリ波レーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。プリクラッシュブレーキは歩行者や自転車運転者に対しては自車が約12~80km/hの速度域で作動し、たとえば、歩行者との速度差が約30km/hの場合には、衝突回避または被害軽減をサポートします。また、車両に対しては自車が約10km/h以上で作動。たとえば、停止車両に対し自車の速度が約50km/hの場合は、衝突回避または被害軽減をサポートします。

■カメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。　■道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態などによっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。　■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。　■数値はトヨタ自動車（株）測定値。

滑りやすい路面などで走行安定性を確保

VSCは、滑りやすい路面などで車両の横滑りをセンサーが感知し、各輪のブレーキとエンジン出力を制御することで車両の安定性を確保します。TRCは、滑りやすい路面での発進・加速時に駆動輪の空転を抑え適切な駆動力を確保して加速中の直進性、車両安定性をサポートします。

※1.VSC：Vehicle Stability Control 　※2.TRC：Traction Control

積載状態に応じて、ブレーキを最適制御

制動時にタイヤのロックを防ぐABSに加え、最大積載量までの、積載状態に応じて前後輪への制動力配分を行うEBD機能を採用。後輪への荷重が少ない状態でもバランスのとれたブレーキ性能発揮に寄与します。

※1.EBD：Electronic Brake-force Distribution　※2.ABS：Anti-lock Brake System

車線逸脱の可能性をドライバーに伝える

道路上の白線（黄線）を単眼カメラで認識。ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱した場合、マルチインフォメーションディスプレイの“車線注意”表示と警告ランプの点滅、ブザーによる警報で注意を喚起します。

■本システムは直線またはR250m以上のカーブを自車速度約60km/h超で走行時に作動。タイヤ外側の逸脱量が約0.3m以内で警報が出ます。　■本システムは道路状況、車両状態および天候状態などによっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。　■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

軽い操作力で確実な制動を実現

レバースイッチの引き上げ操作によってパーキングケーブルをモーターで牽引。軽い操作力で、環境に応じた最適な制動力で駐車できます。

＊電動パーキングブレーキを作動させるとモーター作動音がします。

衝突時のダメージ軽減へ向け全車に標準装備

万一の事故の際に前方からの強い衝撃を感知して作動、シートベルトの働きと合わせて乗員の頭や胸のダメージを軽減する運転席SRSエアバッグを標準装備※1。さらに、正面衝突時に乗員の拘束効果を高める運転席プリテンショナー機構付シートベルト、シートベルト非着用時に警告灯とブザーで知らせる運転席シートベルト非着用警告灯＆シートベルトリマインダーも全車標準装備。

■写真は機能説明のためSRSエアバッグが作動した状態をイメージしたものです。
※1. 助手席はメーカーオプション。　
＊助手席SRSエアバッグ、助手席プリテンショナー機構付シートベルト、助手席シートベルト非着用警告灯、助手席アシストグリップ（2個）はセットでメーカーオプション。　＊SRSエアバッグおよびプリテンショナー機能は、衝突の条件によっては作動しない場合があります。　＊SRS（乗員保護補助装置）：Supplemental Restraint System　＊SRSエアバッグはシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。　＊助手席SRSエアバッグ装着車においてチャイルドシートなどを助手席に装着する際には、後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたい項目があります。

後続車の突入に備えた

後続車の突入に備えた大型リヤバンパーを装備することで、確かな衝突安全性能を追求しています。
 

夜間の、側方の、そして後方の視野・視界。大切にしたのは、毎日の運行の中で安心感につながる“見やすさ”の確保。

■写真はワイドキャブ・ロングデッキ・フルジャストロー・3.5トン積・ディーゼル車。ボディカラーはホワイト＜058＞。メッキフロントグリルとカラードフロントバンパー＋メッキバンパーガーニッシュはセットでメーカーオプション。LEDフロントフォグランプはメーカーオプション。車型番号61

夜間の見えやすさ、見られやすさの向上に貢献

前方を明るく照射しながら、省電力に寄与するLEDヘッドランプ、被視認性の向上に寄与するLEDデイタイムランニングランプを採用。また、先行車・対向車への眩惑防止に配慮し、車両姿勢の変化に応じて照射軸を調整できるヘッドランプレベリング機能も装備しています。

■写真は標準キャブ

目視しにくい後方の安全確認をサポート

積荷時などに目視しにくい後方視界を確認するため、バックカメラの映像をモニター搭載のインナーミラーに映し出すシステム。ミラーの電源をONにすると後退時に「近接後方」が表示され、その状態からモニター切り替えスイッチを押すと走行時・停車時に「遠方後方」が表示されるようになります。また、ミラーの電源がOFFの場合も、後退時にはミラー左上画面に車両後方映像が表示され、後退操作の補助として役立ちます。

■カメラが映し出す範囲は限られており、実際より遠く見える場合があります。映像を過信せず、必ず車両周辺の安全を直接確認しながら運転してください。　■LED光源を使用した照明や電光掲示板などが映った場合は、映像がちらつく場合があります。使用状況により、太陽光線や照明等の直接光・反射光がモニターに入ると、モニター映像が見にくくなることがあります。　■近接後方、遠方後方のカメラ映像表示はイメージ画像です。車型によって表示画面が異なります。　■イラストはイメージです。

汚れや雪を落とし、常に良好な視認性を維持

ヘッドランプに付着した泥などの汚れや、雪を落とすためのクリーナー。夜間、雨や雪でぬかるんだ道路を走行する際にもランプ表面をクリーンに保ち、良好な視界を維持することが可能です。

■写真は標準キャブ

悪天候時も視認性を確保

霧など悪天候時の視認性確保に貢献するフォグランプをフロントバンパーに内蔵しています。

後方の視野をさらに拡大

車両側面の視界エリアを大幅に拡大した２面鏡式ミラー。右・左折時の歩行者等の早期発見により、巻き込み事故防止などに効果を発揮します。また、助手席側にはワイドビュー２面鏡式ミラーを採用。上側の視界が広く確保されるため、高い荷台を搭載している車両にも安心です。

安全へきめ細かく配慮した、多彩なミラー装備をオプションでご用意。

① 運転席電動格納式熱線2面鏡式ミラー・ 助手席電動格納式熱線ワイドビュー2面鏡式ミラー［全車にメーカーオプション設定］
② 助手席電動格納式ワイドビュー2面鏡式ミラー［全車にメーカーオプション設定］
③ 運転席・助手席手動式視界拡大ミラー［全車にメーカーオプション設定］

安心感ある視界確保に貢献

強度を落とすことなく、左右のピラーの断面を極力細くすることによって視界の妨害角を少なくしたワイドビューピラー。歩行者や自転車などの視認をしやすくするとともに、開放感も向上させています。

ピラーがあることにより、右目と左目に見えない範囲が生じます。ワイドビューピラーでは左右両視線で見ることにより、従来に比べ死角が少なくなり、運転席からのより確かな視界が確保できます。

＊一部設定のない車型もあります。